9月27日拍摄的凌绥高速（无人机照片）。

  9月27日，由中国铁建投资集团牵头投资建设，中铁十一局、中铁二十五局等参建的赤峰至绥中高速公路凌源至绥中段（凌绥高速）正式建成通车。据了解，凌绥高速起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，建设里程175公里，双向四车道，设计时速100公里，连通长深和京哈两大交通走廊，推动辽西和蒙东地区快速融入京津冀、环渤海经济圈。

  新华社记者 潘昱龙 摄pagebreak

  9月27日拍摄的凌绥高速（无人机照片）。

  9月27日，由中国铁建投资集团牵头投资建设，中铁十一局、中铁二十五局等参建的赤峰至绥中高速公路凌源至绥中段（凌绥高速）正式建成通车。据了解，凌绥高速起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，建设里程175公里，双向四车道，设计时速100公里，连通长深和京哈两大交通走廊，推动辽西和蒙东地区快速融入京津冀、环渤海经济圈。

  新华社记者 潘昱龙 摄pagebreak

  9月27日拍摄的凌绥高速（无人机照片）。

  9月27日，由中国铁建投资集团牵头投资建设，中铁十一局、中铁二十五局等参建的赤峰至绥中高速公路凌源至绥中段（凌绥高速）正式建成通车。据了解，凌绥高速起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，建设里程175公里，双向四车道，设计时速100公里，连通长深和京哈两大交通走廊，推动辽西和蒙东地区快速融入京津冀、环渤海经济圈。

  新华社记者 潘昱龙 摄pagebreak

  9月27日，车辆从凌绥高速绥中港站收费口进入高速公路（无人机照片）。

  9月27日，由中国铁建投资集团牵头投资建设，中铁十一局、中铁二十五局等参建的赤峰至绥中高速公路凌源至绥中段（凌绥高速）正式建成通车。据了解，凌绥高速起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，建设里程175公里，双向四车道，设计时速100公里，连通长深和京哈两大交通走廊，推动辽西和蒙东地区快速融入京津冀、环渤海经济圈。

  新华社记者 潘昱龙 摄pagebreak

  9月27日，车辆从凌绥高速绥中港站收费口进入高速公路。

  9月27日，由中国铁建投资集团牵头投资建设，中铁十一局、中铁二十五局等参建的赤峰至绥中高速公路凌源至绥中段（凌绥高速）正式建成通车。据了解，凌绥高速起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，建设里程175公里，双向四车道，设计时速100公里，连通长深和京哈两大交通走廊，推动辽西和蒙东地区快速融入京津冀、环渤海经济圈。

  新华社记者 潘昱龙 摄pagebreak

  9月27日，车辆从凌绥高速绥中港站收费口进入高速公路。

  9月27日，由中国铁建投资集团牵头投资建设，中铁十一局、中铁二十五局等参建的赤峰至绥中高速公路凌源至绥中段（凌绥高速）正式建成通车。据了解，凌绥高速起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，建设里程175公里，双向四车道，设计时速100公里，连通长深和京哈两大交通走廊，推动辽西和蒙东地区快速融入京津冀、环渤海经济圈。

  新华社记者 潘昱龙 摄pagebreak

  9月27日，车辆从凌绥高速绥中港站收费口进入高速公路（无人机照片）。

  9月27日，由中国铁建投资集团牵头投资建设，中铁十一局、中铁二十五局等参建的赤峰至绥中高速公路凌源至绥中段（凌绥高速）正式建成通车。据了解，凌绥高速起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，建设里程175公里，双向四车道，设计时速100公里，连通长深和京哈两大交通走廊，推动辽西和蒙东地区快速融入京津冀、环渤海经济圈。

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  9月27日拍摄的凌绥高速范家站收费口（无人机照片）。

  9月27日，由中国铁建投资集团牵头投资建设，中铁十一局、中铁二十五局等参建的赤峰至绥中高速公路凌源至绥中段（凌绥高速）正式建成通车。据了解，凌绥高速起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，建设里程175公里，双向四车道，设计时速100公里，连通长深和京哈两大交通走廊，推动辽西和蒙东地区快速融入京津冀、环渤海经济圈。

  新华社记者 潘昱龙 摄