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坐公家的車，讓別人說去吧

位子決定輪子
　　公車1/3是公用，1/3是家屬用，還有1/3是司機用。用公車，實惠，更是身份地位的體現！上行下效，位子決定輪子，輪子決定權威。官員的“座駕”直接與位子官帽掛鉤，成了赤裸裸的“炫權”。

公車私用：特權象征？
　　一大學男生模擬競選“某某局長”的大膽演講，引來喝彩。他說“如果我成功當選，我不會公車私用，住豪宅，不會與不法分子在餐桌上談生意，不會抱著二奶接三奶的電話……”

無公車不成官體
　　自古為官者不坐轎成何官體？轎子淘汰小車興起，既然是“轎車”，官員上朝豈能不乘？古代有二乘轎子、四乘轎子、八乘大轎、十六乘大轎，根據官員職務高低安排，現在一樣，有桑塔納、廣本、帕薩特、奧迪，也是根據職務高低配給。這是“官例”——“慣例”！

一個“公”字走天下

　　世人都說公職好，衣食無憂能養(yǎng)老；世人都說公仆好，名利雙收不得了；世人都說公權好，尋租私用是個寶；世人都說公物好，明拿暗偷誰知曉；世人都說公款好，大吃大喝不用找；世人都說公車好，燃油維修錢不少；世人都說公差好，游山玩水能泡澡！

公車改革，骨頭不好啃？

落到實處有多難？
　　房控政策——十年九調，越調越高；公車改革——變相福利，愈加超配；辦公大樓——豪華絕倫……改革的關鍵不在擬計劃，而在落實處。

管不了實權？
　　防得了君子防不了小人，管得住普通公務員，管不了有實權的干部，甚至于一些公車管理的辦法還導致了新的腐敗。辦法越來越多，“創(chuàng)新”越來越頻繁，越來越趨于失靈的車改規(guī)定，都可能淪為提起來千斤重放下去四兩輕的勞什子？

輿論——公車改革新動力
　　 “輿論”來了，戴表的少了，公車私用少了，公款吃喝收斂了……官員紛紛直言，怕的根源是民意越來越被重視，只要被民意盯上就完了。

何謂“做官”的意義？
　　公車改革難有進展，不是錢的問題，也不是油的問題，而是某些官員的排場問題。沒有公車的排揚，對于某些官員來說，簡直做官就沒有意義？

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責任編輯：貢昕昕

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公車私用，雖是一種得意，更是一種恥辱。

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